AENA - Controlador Aéreo

REQUISITOS
Estar en posesión, a la fecha de finalización del plazo de recepción de solicitudes, de un título de Bachillerato, o bien un título universitario oficial de Diplomado / Ingeniero Técnico / Arquitecto Técnico o Licenciado / Ingeniero / Arquitecto, o haber superado el Primer Ciclo Completo de una carrera universitaria de grado superior.
Nivel de referencia para las pruebas de inglés en la convocatoria de 2006 el “C1” del Marco Común Europeo de Referencia para las lenguas -MCER- del Consejo de Europa, o el “Certificate in Advanced English of Cambridge”.
Edad: preferentemente, entre 21 y 28 años (no excluyente).

FASES
Prueba temario.- 80 preguntas tipo test. (Se puede hacer en Barcelona).
Prueba inglés.- 40 preguntas tipo test. (Se puede hacer en Barcelona).
Prueba de psicotécnicos.- Consta de un número variable de ejercicios (Se puede hacer en Barcelona).
Entrevistas personales.- Consta de tres entrevistas claramente diferenciadas: una de inglés, una profesional y una personal. (Solamente en Madrid).
Reconocimiento médico.- Se efectúa en el CIMA (Centro de Medicina aeroespacial). (Solamente en Madrid).

CURSO DE FORMACIÓN
Los candidatos que superen todas las etapas y fases de evaluación del Proceso de Selección tendrán derecho, únicamente, a ser becados para realizar el Curso Básico de Formación de Controladores Aéreos. El curso es impartido por Senasa, en Madrid, en turnos de mañana o tarde, y con una duración aproximada de 21 meses.
A los alumnos que superen el Curso, AENA podrá ofrecerles la posibilidad de formalizar un contrato en prácticas o similar para la realización de las prácticas conducentes a la obtención de la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo y la primera Habilitación Local. Solamente a los aspirantes a Controlador de Tránsito Aéreo que hayan obtenido la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo y la primera Habilitación Local, AENA podrá ofrecerles un contrato laboral de carácter fijo e indefinido.

DESTINOS
Al finalizar el curso se recibe una lista de los destinos para los cuales hay plazas disponibles. Estos destinos son los que han quedado después de los concursos de traslados para los que ya son controladores. Primeros destinos habituales son las islas, o los centros de control salvo el de Madrid.
El primer destino se mantiene durante un mínimo de tres años. A partir de ese momento se puede empezar a concursar para traslados.

HORARIO DE TRABAJO
1er día: Mañana
2º día: tarde
3er día: noche
4º, 5º y 6º: libres

TEMARIO

1. Generalidades
1.1. Matemáticas
1.2. Física
1.3. Geografía
2. La aeronave
2.1. Aerodinámica básica
2.2. Tipos de aeronaves
3. Preparación del vuelo
3.1. Meteorología
3.2. Riesgos meteorológicos
3.3. Riesgos meteorológicos locales
4. Circulación aérea
4.1. Fundamentos y procedimientos
5. Instituciones aeronáuticas
5.1. Organismos internacionales
5.2. Organismos nacionales
5.3. Entidades prestatarias de servicios
6. Usuarios especiales del espacio aéreo
6.1. Servicio de búsqueda y salvamento
6.2. Servicio de policía
6.3. Servicio de apagafuegos
6.4. Servicio de aduanas
7. Legislación aeronáutica
7.1. Marco general
7.2. Legislación internacional
7.3. Legislación comunitaria
7.4. Legislación nacional aeronáutica
7.5. Ley de seguridad aérea
8. El individuo y el entorno de trabajo
8.1. Factor humano en ATC
8.2. El comportamiento humano
8.3. Trabajo en equipo ATC
8.4. Los equipos humanos en las organizaciones
9. Reglamento de la circulación aérea
9.1. Definiciones: Libro 1, Capítulo 1